150 бар -давление топлива я так понимаю, мне сказали должно быть на 50 бар больше.

Надо знать к чему относится цифра 150 бар. Но вообще делать выводы о состоянии аппаратуры по старым диагностикам несколько некорректно.

Здравствуйте Александр Юрьевич.
у меня такая проблема, дизель(1 KZ-TE) заводится с задержкой 2-3 секунды, иногда дольше.
От прежнего хазяина мне досталась диагностическая карта, в которой указано давление в момемент открытия 150 бар,на основании этой карты сегодня мне на станции сказали, что изношена плунжерная пара.
Дейтсвительнотакое может быть, или возможны другие проблемы?

Ну конечно Верхняя Головка Шатуна.

Поршни через низ вынимаются на крайне ограниченном числе моторов, напр. Штайр (газель). Выходу поршней вниз мешают опоры коленвала. По поводу выпавших "штифтов" пока такого не встречал, но вполне может быть рассыпавшийся игльчатый подшипник ВГШ. Тогда дело плохо.

Если можно, еще вопрос. Откуда-то, со стороны поршневой)высыпаются штифты(уже штук 20 выпало), диаметром 0.7-0.8 мм, длинной 5-6 мм (не измерял). Коленвал, естественно, полностью снят, поршни на месте.
А можно ли снять поршни через низ и потом поставить назад?

Благодарю. Выбор небольшой. Либо вытащить форсунки, либо купить новый двигатель. Смол из-под форсунок не видно. По внешнему виду крышка похожа на 611.

По поводу 668 мотора ничего сказать не могу, пока не приезжали. Если там все аналогично 611 , то в случае ослабления уплотнения форсунки в гнезде из-за прорыва газов все напрочь зарастает смолами и у МВ существует специальный гидравлический съемник для извлечения таких форсунок. Самостоятельное его изготовление крайне затруднительно, а оригинальный чумных денег стоит. При этом форсунки с большой вероятностью выводятся из строя. Так что проблема сложная. Я не готов отвечать на этот вопрос.

Спасибо!

На иркутском сайте http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showforum=1
зарегистрируйтесь и напишите личное сообщение Лехе Юричу, он москвич.

Прошу прощения, машина Ниссан Примера 99г, двигатель cd 20t

Спаисибо! Яхочу отрегулировать опережение тнвд после замены замены головки и в общем, оценить работу двигателя

Дмитрий! Безусловно в Мокве мастеров я знаю, но что Вам надо ремонтировать?

Александр Юрьевич, доброго времени суток! Не посоветуете ли Вы, к кому обратиться в Москве по ремонту, к сожалению, действительно толковых мастеров - днем с огнем... Заранее спасибо!

здраствуйте помогите пожалуйста советом.машина опель фронтера 2001год коды ошибок Р1100 Р0105 variabl intake air(дизель) обрыв цепи. машина при резком разгоне на скорости начинает тупить и загораеться чек заменял клапана нечего в каком направлении копать?внятной информации по дизелям в нашем богом забытом севере нет .с уважением василий